深圳同步轮的旋压铆台工艺

深圳同步轮的旋压铆台工艺
　　为了把挡圈牢固地铆台在同步带轮上，我们接纳了在同步带轮两头面圆周上加工出9O的V型沟槽，作为旋压铆合的施压部位(图2)为了旋压铆适时使挤压金属产生匀称的塑性变形，到达牢固铆台挡圈的目标，一样通常选择V型沟槽深1．5ram，沟槽中央到外圆间隔为2．5～3．5ram。
　　为包管深圳同步轮与挡圈的配台问隙及铆台质量，一样通常选择它的共同情势为过渡共同。比方图1所选择的共同公役即为H8／js7。为了得到较好的旋压结果，使质料的构造布局及应力状态对变形有利，一样通常对中碳钢质料的同步带轮需举行调质处置处罚，以到达既利于旋压变形，又可进步工件综合性目B的目标。
　　在旋压铆合之前，起首应将挡圈压入同步带轮的台阶中，然后把深圳同步轮装夹在平凡车床的三爪上(细致利用铜衬套掩护齿面不被夹毛)，把旋压铆合东西装央在刀架上，使工件以2～5转／分的低转速转动，再使刀架上的旋压东西挤向V型沟槽，以使被挤压金属产生塑性变形且使晶粒不被挤碎，这祥，f毫外侧活动的金属就会牢固地把挡圈铆台在同步带轮上。





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